Der März 2017 scheint nicht nur in Deutschland ein sehr guter elektromobiler Monat gewesen zu sein: In Frankreich wurden im vergangenen Monat 2.978 rein batteriebetriebene Elektroautos neu zugelassen – so viele wie in keinem anderen Monat zuvor. Ebenfalls im März wurde die Marke von 100.000 E-Autos und E-Nutzfahrzeugen geknackt.

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Elektroautos treffen den Nerv der Zeit und liegen heutzutage voll im Trend. Doch die wenigsten kennen die weit zurückreichende Geschichte der E-Autos, die noch vor der Mitte des 19. Jahrhunderts ihren Anfang nahm. Dieser Artikel beleuchtet, warum die 1830er sowie die Jahre 1881 und 1911 in der Geschichte des Elektroautos besondere Bedeutung haben.

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Die Elektromobilität kommt. Bereits seit einigen Jahren werden wir medial auf den elektromobilen Durchbruch eingestimmt, der bisher noch auf sich warten lässt. Dabei stehen alle Zeichen auf Erfolg: eine zunehmende Modellvielfalt, größere Reichweiten und sinkende Preise machen Elektroautos immer attraktiver – mit Verschärfungen, Verboten und Quoten arbeitet die Politik kräftig an der zunehmenden Attraktivität bzw. Unausweichlichkeit der Elektromobilität mit.

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Der abgelaufene September macht es deutlich: die Hybridfahrzeuge von Toyota werden immer stärker nachgefragt und tragen maßgeblich zum Absatz der Marke bei. 43 Prozent der 7.229 neuzugelassenen PKW waren Hybridfahrzeuge – im September 2015 waren es noch 18 Prozent. Bei einzelnen Modellen war der Anteil weitaus größer.

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Kaum Anträge und sinkende Elektroauto-Zulassungen: Die Kaufprämie für E-Autos ist hierzulande– vorsichtig formuliert – noch nicht richtig in Gang gekommen. Manche sprechen gar schon von einem Flop. Der 1,2 Milliarden Euro schwere Fördertopf, um den so heftig gerungen wurde, ist noch weitgehend unangetastet.

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- Ein Gastbeitrag von Marco Rehme, IVM Institut für Vernetzte Mobilität gGmbH -

Eine unzureichende öffentliche Ladeinfrastruktur, zu hohe Anschaffungskosten und die mangelnde Wirtschaftlichkeit im privaten Bereich, eine geringe Modellvielfalt, das Reichweitenproblem sowie Zweifel an der Alltagstauglichkeit − die Hemmnisse für einen raschen Markthochlauf der Elektromobilität sind hinreichend bekannt.

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Pedelecs und E-Bikes sind die Erfolgsmodelle der Elektromobilität. In Deutschland halten die elektrifizierten Räder am gesamten Fahrradmarkt bereits einen Anteil von 12,5 Prozent – mit weiter wachsender Tendenz. Insgesamt sollen hierzulande schon über 2,5 Millionen Pedelecs und E-Bikes unterwegs sein.

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Wußten Sie, dass in Frankreich und China aktuell etwa gleich viele Ladestationen in Betrieb sind? Oder dass es in den Niederlanden eine viel höhere staatliche Förderung als in Deutschland gibt - was mit dazu beigetragen hat, dass in dem kleinen westlichen Nachbarland 2015 fast doppelt so viele Elektroautos neu zugelassen wurden als hierzulande?

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Dienstag, 03 Mai 2016 16:34

Elektroautos in Litauen

In der kleinen baltischen Republik gehören Elektroautos noch nicht zum Straßenbild: Insgesamt sollen Anfang April 2016 nur 222 E-Autos in Litauen registriert gewesen sein .

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Dienstag, 03 Mai 2016 12:18

Zweifelhafter Elektroauto-Boom in China?

China ist der größte Markt für Elektroautos – seit 2015 hat der asiatische Riesenstaat die bisher in absoluten Zahlen führende Elektroauto-Nation USA abgelöst. Und das ist erst der Anfang, nach oben scheint es beim chinesischen Markt keine Grenzen zu geben – obwohl auch das eine aktuelle Untersuchung infrage stellt.

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