Pedelec

Elektrofahrräder sind der Renner der Elektromobilität: Im vergangenen Jahr wurden etwa 480.000 Pedelecs verkauft, 17 Prozent mehr als im Vorjahr. Und der Trend ist ungebrochen: "Wir gehen davon aus, dass im laufenden Jahr die Branche mehr als eine halbe Million dieser E-Räder absetzen kann“, so der ACE Auto Club Europa.

Der ADAC hat acht Urban E-Bikes auf Fahreigenschaften, Antriebssystem, Handhabung, Sicherheit Verarbeitung und Schadstoffe in Griffe und Sattel getestet. Das Ergebnis: Die Hälfte der Modelle ist „gut“, drei weitere Bikes schneiden mit „befriedigend“ ab, eines ist nur „ausreichend“.

Die Beliebtheit von Pedelecs ist ungebrochen: Jedes Jahr steigt die Nachfrage um 10 Prozent. Viele Hersteller und Modelle sind inzwischen auf dem Markt – aber nicht jedes Elektrofahrrad ist sicher, so der ADAC, der nun wieder gemeinsam mit Stiftung Warentest 15 Pedelecs genau unter die Lupe genommen hat.

Der ADAC hat Batterien von E-Bikes und Pedelecs einem Langzeittest unterzogen – Ergebnis: Die Akkus halten meist länger als von den Herstellern versprochen. Auch die Fahrer können durch die Art der Nutzung zu einer längeren Lebensdauer der Akkus beitragen.

Das Statistische Bundesamt hat gestern die offiziellen Unfallzahlen von Radfahrern für das Jahr 2017 veröffentlicht. Wie der ADAC meldet, ist daraus hervorgehend die Anzahl der im Straßenverkehr getöteten Radfahrer zwar rückläufig, die Zahl tödlich verunglückter Pedelec-Fahrer sei jedoch merklich gestiegen.

Ein E-Bike, das von außen als solches nicht erkennbar ist? Das österreichische Start-up add-e aus Villach/Kärnten hat einen innovativen Nachrüstantrieb entwickelt, der jedes Fahrrad nach kurzer Montage in ein E-Bike verwandeln soll.

Die Elektroauto-Kaufprämie soll den Kauf von bis zu 300.000 E-Autos fördern und dadurch die Elektromobilität in Deutschland einen entscheidenden Schritt weiter bringen. Allerdings: Wenn es wirklich um Umweltschutz gehe, reiche es nicht, den Antrieb auszutauschen, sondern es müssen Alternativen zum Individualverkehr und Transport mittels PKW geschaffen werden.

Bochumer Schüler haben die nach eigenen Angaben bundesweit erste mobile und energieautarke E-Bike-Garage entwickelt. Die jungen Tüftler des Technischen Berufskollegs haben einen ausrangierten Bürocontainer in vielen Stunden außerhalb des regulären Unterrichts zu einer umweltfreundlichen, netzunabhängigen Ladestation für E-Bikes und Pedelecs umgebaut – die mit dem Nachhaltigkeitspreis der Stadt ausgezeichnet wurde.

Der Automobilzulieferer Continental vermeldete heute die Übernahme der Benchmark Drives (BMD), einem Entwickler von E-Bike-Antriebssystemen, durch die unternehmenseigene ContiTech zum 1. Mai 2014. ContiTech will mit der Aquisition von BMD sein Engagement im E-Bike- und Pedelecmarkt weiter ausbauen, wie Konrad Müller, Geschäftsbereichs­leiter der ContiTech Power Transmission Group, bestätigt:

Blaupunkt bringt die beiden Falt-E-Bikes Fiete 500 und Fiene 500 auf den Markt. Die baugleichen E-Bikes sollen mit dem abnehmbaren Akku bis zu 70 Kilometer weit fahren. Im Mai kommen sie zu einem Preis von 1.499 Euro in den Handel und können ab sofort online vorbestellt werden.

Nach einem Jahr Planungs- und Bauzeit verkündet die BMZ Batterie Montage Zentrum GmbH aus dem bayrischen Karlstein die Inbetriebnahme ihres neuen Service-Centers für E-Bike-Akkus und -Antriebssyteme – nach Unternehmensangaben das größte seiner Art in Europa. Auf dem insgesamt 3.300 qm großen Areal mit 1.300 qm Büro-, Labor- ,Werkstatt- und Ersatzteillagerflächen werden künftig alle relevanten Akku- und Antriebssysteme und Eletkrofahrrädern instandgehalten, gewartet und repariert werden können.

Bosch eBike Systems hat das Meinungsforschungsinstitut Forsa mit einer repräsentativen Umfrage beauftragt, deren Ergebnisse die Branche sicher optimistisch auf das aktuelle Geschäftsjahr blicken lässt – wenn sie es nicht ohnehin schon tut. So zeigen sich die Bürger motiviert, in diesem Jahr mehr Sport zu treiben – und ganz oben auf der Liste steht Radfahren (siehe Grafik). Auch wenn gute Vorsätze bekanntlich nicht immer 1:1 in die Tat umgesetzt werden, zeichnet sich doch ein guter Trend ab.

Der spanische Pedelec-Hersteller Bultaco legt seit einigen Jahren alte Motorräder als Pedelecs und andere Kleinkrafträder neu auf. Mit dem Brinco kam 2015 zunächst eine Mischung aus E-Motorrad und Pedelec auf den Markt. Anfang 2018 folgt Albero, das seinen Fokus auf innerstädtische Verkehre setzt und neben einem Pedalantrieb über einen Gasgriff am Lenker zur Beschleunigung verfügt.

Pedelecs und E-Bikes werden immer beliebter und sind schon lange der Verkaufsschlager im Bereich Elektromobilität. Viele Hersteller und Zulieferer arbeiten daran, mittels neuer Technologien das E-Bike-Fahren noch funktionaler und komfortabler zu gestalten.

"Beim Cruisen schmusen" – mit diesem zum Schmunzeln anregenden Slogan wird das neue Cuddlebike beworben – laut Erfinder Jürgen Brömme ein ganz neues Fahrradkonzept, das es so "definitiv noch nicht gegeben hat".

Wo ein eTuk aufkreuzt, wird es mit Sicherheit alle Blicke auf sich ziehen: Das eTuk der Firma eTukTuk entspricht äußerlich den mittlerweile schon legendären Autorikschas, die das Straßenbild Bangkoks und anderer südostasiatischer Städte prägen. Aufgrund des typischen Motorgeräusches hat sich für diese dreirädigen Personen- und Lastenbeförderer der Name Tuk-Tuk eingebürgert. Genau in diesem Punkt unterscheiden sich die neuen eTuks von ihren klassischen Namensgebern, denn das Berliner Unternehmen eTukTuk verbindet mit ihren Elektrofahrzeugen asiatisches Flair mit moderner, umweltschonender Elektromobilität.

Nicht nur in größeren Städten machen viele Wege mit dem Auto einfach keinen Sinn. Vielseitige Cargo-Bikes bieten eine sinnvolle ökologische und zeitsparende Alternative. Kopenhagen könnte der Titel der heimlichen Hauptstadt der Cargo-Bikes verliehen werden: In der rund 570.000 Einwohner zählenden Metropole sind schätzungsweise 40.000 Cargo-Bikes auf den Straßen unterwegs. Und im sogenannten Fleischdistrikt der dänischen Hauptstadt, unweit des Hauptbahnhofs, hat sich ein junges Startup angesiedelt, das den Cargo-Bike-Markt kräftig aufmischen will – und welches in der Fahrrad- und Elektromobilitätsbranche sicher von sich reden machen wird: butchers & bicycles.

Die erst 2014 als Tochtergesellschaft der LSP Innovative Automotive Systems gegründete evinci Mobility GmbH aus dem bayerischen Oberhaching steigt gleich mit einem Premium-E-Bike in den wachsenden E-Bike-Markt ein, das nach Unternehmensangaben neue Maßstäbe setzt: das evinci Pike I. Seine Premiere und zugleich seinen Marktstart feierte das Pike I auf der Eurobike im August.

Um die Elektromobilität in Deutschland voranzubringen sind auch die Energieversorger gefragt. In der Pfalz übernimmt die Pfalzwerke AG die Vorreiterrolle und installiert in Kooperation mit der emco electroroller GmbH in der gesamten Region 60 e-Tankstellen für Elektroroller und Pedelecs. Das Vorhaben befindet sich bereits in Umsetzung, bis April 2013 sollen alle e-Tankstellen aufgestellt und in Betrieb genommen sein. Elektroroller und Pedelecs können an den emco e-Tankstellen kostenfrei aufgeladen werden, wodurch den Emobilisten in der Pfalz eine besonders kostengünstige Fortbewegung ermöglicht wird.

2013 gingen laut Zweirad-Industrie-Verband e.V. (ZIV) insgesamt 410.000 E-Bikes in Deutschland über den Ladentisch – dies bedeutet einen Zuwachs von 8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. E-Bike haben demnach einen Marktanteil von rund 11 Prozent am Gesamtmarkt. Nach Ansicht des ZIV ist die steigende Beliebtheit elektrisch angetriebener Fahrräder auf wachsende Zielgruppen, die Vielzahl neuer Modelle und Anbieter sowie die sich stetig weiterentwickelnde Batterie- und Antriebstechnologie zurückzuführen.