Elektromobilität: Meldungen zu Forschungsprojekten
Der ADAC hat auch in diesem Jahr Wallboxen getestet: Zehn von zwölf untersuchten Wandladestationen erreichten das Gesamtergebnis „gut“. Zwei Modelle fielen wegen Sicherheitsmängeln durch. Einer der beiden Testsieger war mit 675 Euro gleichzeitig die günstigste Box im Test.
Mehr als die Hälfte (59 Prozent) der Elektroautobesitzer in Deutschland laden ihre Stromer bevorzugt zu Hause. Davon besitzen 84 Prozent einen Ökostromvertrag. Dies hat eine Umfrage des Fraunhofer ISI ergeben. Auch öffentliche Ladestationen sowie Lademöglichkeiten am Arbeitsplatz werden zu einem Großteil mit Grüner Energie betrieben.
Das künftige Elektro GT-Modell Polestar 5 basiert auf einer Plattform aus geklebtem Aluminium. Bei dem neuen Fertigungsverfahren des schwedischen Elektroautoherstellers werden Karosserie und Plattform gleichzeitig gefertigt.
Die Deutsche Bahn und Alstom beginnen heute mit dem Probebetrieb des ersten voll zugelassenen Batteriezugs von Alstom im Personenverkehr in Baden-Württemberg. Ab 5. Februar wird die sogenannte Battery Electric Multiple Unit (BEMU) auch in Bayern im Fahrgastbetrieb eingesetzt. Der Testlauf ist bis Anfang Mai angesetzt.
Toyota hat das erste von sechs Brennstoffzellenmodulen für einen emissionsfreien Zug ausgeliefert. Im Rahmen des europäischen Projekts FCH2RAIL wird ein von der spanischen Staatsbahn Renfe zur Verfügung gestellter Nahverkehrszug auf einen bimodalen Hybridantrieb umgerüstet.
Mercedes-Benz hat auf der CES in Las Vegas das Konzeptauto Vision EQXX vorgestellt. Die E-Auto-Studie soll neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Reichweite setzen und mit einer Batterieladung bis zu 1.000 Kilometer bewältigen.
RWE hat im nordrhein-westfälischen Herdecke einen Energiespeicher in Betrieb genommen, bei dem gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien aus Elektroautos von Audi zum Einsatz kommen. Der Second-Life-Speicher auf dem Gelände des RWE-Pumpspeicherkraftwerks am Hengsteysee besteht aus 60 Batteriesystemen und hat eine Kapazität von 4,5 Megawattstunden (MW).
DHL Express testet in der Benelelux-Region einen Elektro-Lkw mit Brennstoffzellen-Range-Extender. Der E-Brummi kommt von VDL und legt täglich rund 200 Kilometer zurück. Die Erprobung ins Teil des europäischen Projekts „H2 Share“.
In Nordamerika hat Volkswagen ein Projekt zur Erprobung des induktiven Hochleistungsladens mit einem Porsche Taycan gestartet. Der Innovation Hub Knoxville der Volkswagen Group of North America, das beim US-Energieministerium angesiedelte Oak Ridge National Laboratory und die Universität von Tennesee arbeiten hier zusammen. Die Projektpartner wollen das kabellose Laden auf die Leistung von kabelgelbundenen Ultraschnellladern hochtreiben.
Der Fraunhofer ISI hat eine Machbarkeitsstudie zur Elektrifizierung von regionalem und städtischem Lieferverkehr mit echten Unternehmensdaten durchgeführt. Eines der Ergebnisse: Batterie-Lkw können bei einer hohen Fahrleistung bereits heute ökonomisch günstiger als Diesel-Lkw sein.
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