Pedelec

E-Fahrräder sind auch in Österreich das beliebteste Elektromobil: Nach Schätzungen des VCÖ gibt es in Österreich aktuell etwa 170.000 Pedelecs. 2013 war nach Verbandsaussagen jedes 9. verkaufte Fahrrad ein Elektrofahrrad, insgesamt wurden im vergangenen Jahr rund 43.000 E-Fahrräder abgesetzt - Elektroautos kamen nur auf 654 Neuzulassungen.

Pedelecs und E-Bikes erfreuen sich in Deutschland großer Beliebtheit: über 500.000 Elektroräder wurden 2015 verkauft, der Anteil am gesamten Fahrradmarkt belief sich im vergangenen Jahr auf 12,5 Prozent. Insgesamt sollen bereits mehr als 2 Millionen elektrifizierte Räder unterwegs sein. Aber wie sieht es eigentlich in anderen Ländern aus?

Pedelecs und E-Bikes gehören zu den absoluten Zugpferden der Elektromobilität – und ausgerechnet das Unternehmen des Erfinders des ersten Pedelec ist jetzt in Konkurs gegangen. Wie der gemeinnützige Verein zur Verbreitung muskel-elektrischer Fahrzeuge ExtraEnergy e.V. mitteilt, musste das Unternehmen "Dolphin E-Bike" die Schotten dicht machen. Ursächlich dafür sei ein Imageverlust der Marke, hervorgerufen durch Qualitätsmängel eines Elektroniklieferanten. Der Dolphin-Gründer Michael Kutter weist auf ein grundsätzliches Problem hin: "Ohne große Investitionen und hohe Stückzahlen fehlt im Zulieferbereich das Druckmittel zur Qualitätssicherung. Für kleine Hersteller wird dadurch Industrialisierung im Alleingang sehr schwierig."

Auch Pedelecs besitzen ein zulässiges Gesamtgewicht (zGG) – das je nach Gewicht und Zuladung der Fahrerin oder des Fahrers schon mal überschritten werden kann. Über diesen Aspekt machen sich die wenigsten Radfahrer Gedanken, daher ist es die die Pflicht der Verkäufer, darauf hinzuweisen. Vor Kurzem hat das Landgericht Bonn geurteilt, dass Pedelec-Verkäufer einen schriftlichen Nachweis über die Beratung zum zulässigen Gesamtgewicht führen müssen. Andernfalls besteht Rücknahmepflicht. Es müsse explizit darauf hingewiesen werden, dass zum Gesamtgewicht auch das Eigengewicht des Elektrofahrrads gehöre.

Unfälle mit Pedelecs und E-Bikes sorgen regelmäßig für Schlagzeilen – schnell kann man da auf den Gedanken kommen, dass Elektrofahrräder wegen der potenziell höheren Geschwindigkeiten ein größeres Gefahrenpotenzial in sich tragen. Dass dem nicht so ist, belegt nun eine aktuelle Studie: Demnach ist Pedelec-Fahren trotz der höheren Geschwindigkeiten genauso sicher wie Fahrrad fahren.

Wer auch im Winter gern auf's Rad steigt, kann das auch mit Pedelecs und E-Bikes tun. Allerdings sollten einige Dinge Beachtung finden, damit die Elektrofahrräder unbeschadet die kalte Jahreszeit überstehen. Mit diesen Tipps kommen Sie mit Ihrem Elektrofahrrad sicher durch den Winter. 

Auf den Straßen tummeln sich immer mehr Pedelecs, entsprechend häuft sich auch die Zahl der Unfälle, in die elektrisch unterstützte Fahrräder verwickelt sind. Aber wie sieht es dabei mit der Haftung aus?

Die Stiftung Warentest warnt vor den älteren Bosch Pedelec-Antrieben 'Classic' und 'Line': Bei mit diesen Antrieben ausgerüsteten Pedelecs könne aufgrund von Problemen mit einem Schmiermittel der Antrieb nicht mehr greifen und durchrutschen, wodurch der Tritt ins Leere gehen könne – so, als wäre die Kette gerissen.

Das neue eU01s von Peugeot wird auf dem Autosalon Paris im Oktober erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert. Das S-Pedelec verfügt über einen Antriebsmotor, welcher den Fahrer bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h unterstützt. Die Lithium-Ionen Batterie von Bosch verspricht eine Reichweite zwischen 75 und 95 Kilometern.

"E-Bikes frei" – mit diesem neuen Schild können künftig Radwege von den Kommunen auch für flotte E-Bikes freigegeben werden. Nachdem entsprechende Pläne bekannt wurden, scheint die Politik nun tatsächlich das Vorhaben in die Tat umzusetzen:

Die Bundesregierung plant offenbar, die Straßenverkehrsordnung zu ändern: Nach Medienberichten sollen Kommunen künftig frei entscheiden können, ob sie ihre Radwege für bis zu 45 km/h schnelle S-Pedelecs und E-Bikes freigeben – bisher durften nur die langsameren Pedelecs solche Wege nutzen.

Die Rechtslage ist unklar, daher können Gewohnheiten und vielleicht auch Unwissenheit äußerst unangenehme Folgen nach sich ziehen: Ebenso wie bei "normalen" Pedelecs wird auch bei den bis zu 45 km/h schnellen S-Pedelecs das Tragen eines Fahrradhelms zwar empfohlen, aber eine gesetzliche Helmpflicht gibt es nicht.

Mit dem Frühling startet auch die Fahrradsaison. Immer mehr Menschen greifen zu Elektrofahrrädern, die mittlerweile 20 Prozent des Fahrradmarktes ausmachen. Der weit überwiegende Teil der E-Bike-Verkäufe bezieht sich auf Pedelecs, aber auch die schnellen S-Pedelecs sind im Kommen – die zahlreiche Besonderheiten aufweisen.

Am 8. März wird in und um Salzburg die länderübergreifende „slow bike“-Tour eingeweiht - ein Erlebnisradweg, speziell für E-Bikes. Die etwa 160 Kilometer lange Rundstrecke soll zeitgemäße und umweltbewusste Mobilität mit Natur- und Landschaftsschutz vereinen.

Die Schaeffler Bio-Hybrid Gmbh – ein Tochter-Startup der Schaeffler Gruppe – hat ihr Pedelec Bio-Hybrid auf Straßen und Radwegen in Deutschland einem ausführlichen Alltagstest unterzogen. Das vierrädrige Fahrzeug soll Ende 2020 in Serie gehen und dabei besonders durch Multifunktionalität überzeugen.

Pedelecs und E-Bikes sind bekanntlich die erfolgreichsten Vertreter der Elektromobilität. Nicht nur Privatpersonen, sondern auch viele Firmen setzen verstärkt auf Elektroräder. Aber wie sieht es eigentlich mit der Versteuerung eine E-Dienstfahrrads aus, wenn es auch privat genutzt wird?

Die Anzeichen verdichten sich: der Frühling kommt. Und damit hält auch die Fahrradsaison wieder Einzug. Wenn Ihr E-Bike oder Pedelec über den Winter nicht bewegt wurde, sollten Sie sich vor dem nächsten Einsatz ein paar Minuten Zeit nehmen und einen Frühjahrscheck vornehmen. Der Pressedienst Fahrrad gibt ein paar nützliche Tipps, um sicher in den Frühling zu starten.

Pedelecs und E-Bikes sind das Erfolgsmodell der Elektromobilität. Mit der Verbreitung der elektrifizierten Fahrräder geht aber auch eine Berichterstattung einher, die auf tatsächliche und vermeintliche Gefahren verweist, inklusive regelmäßiger Artikel über Unfälle und Sicherheitsrisiken. Sind das medial breit getretene Einzelfälle oder steckt das Risiko im System?

Mit dem Spicy Curry präsentiert das auf elektrische Cargobikes spezialisierte kalifornische Unternehmen Yuba Bicycles das angeblich leistungsstärkste Lasten-E-Bike seiner Klasse. Das folgende Video stellt das Cargobike im Detail vor und zeigt seine Einsatzmöglichkeiten.

Der kroatische Sportwagen-Hersteller Rimac ist bisher vor allem durch seinen Elektro-Boliden Rimac Concept One bekannt, welcher mit mehr als 1.000 PS nach Firmenangaben den Titel „schnellste Elektroauto der Welt“ hält. Jedoch verbaut Rimac bereits seit 2013 sein Know-How auch in elektrischen Zweirädern, namentlich dem Pedelec Greyp G12.