Autonomes Fahren

In der rheinland-pfälzischen Hauptstadt Mainz hat heute ein autonomer Elektrobus seinen Betrieb aufgenommen. Nach eigenen Angaben ist die Mainzer Mobilität das erste kommunale Verkehrsunternehmen in Deutschland, welches einen selbstfahrenden Elektrokleinbus im öffentlichen Raum testet.

Mit einem Roboterauto aus der Testflotte des Fahrdienstes Uber hat es in Arizona einen schweren Unfall gegeben. Es soll sich um den ersten tödlichen Unfall handeln, in den ein selbstfahrendes Auto verwickelt ist, wenn man vom Tesla-Crash mit eingeschaltetem Autopilot absieht . Das Auto war im autonomen Modus unterwegs, wobei sich ein Ingenieur im Fahrzeug befand. Die Polizei sieht die Schuld jedoch nicht bei Uber.

Das autonom fahrende Konzept-Elektroauto Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion wird erstmals in Europa zu sehen sein – nicht auf der IAA, sondern im Rahmen des Ars Electronica Festivals, das vom 3. bis zum 7. September 2015 in Linz, Österreich, stattfindet.

Der Airport Charles-de-Gaulle in Paris erprobt ab sofort den Einsatz von zwei selbstfahrenden sowie Strom betriebenen Shuttle-Kleinbussen. Neben Navya, das die Fahrzeuge bereitstellt, sind auch Groupe ADP und Keolis an dem Pilotprojekt beteiligt. In Roissypôle verbinden die Shuttles die RER Zugstation mit dem Hauptstandort von ADP. 

Auf dem Mobile World Congress in Barcelona ist Ford mit einer elektromobilen Innovation vertreten: dem autonomen Liefer-Konzeptfahrzeug Autolivery. Die futuristische Studie eines autonomen Zustellsystems aus Elektroauto und Drohne, das Waren bis zur Haustür bringt, wurde von Ford-Designern im Rahmen der Last Mile Mobility Challenge entwickelt.

Der Autohersteller Ford will seine Aktivitäten im Bereich autonomes Fahren bündeln und hat die Gründung der Ford Autonomous Vehicles LLC verkündet. Das neue Unternehmen soll sich ausschließlich auf Technologien zum autonomen Fahren konzentrieren und diese voranbringen. Die Ausgründung soll sich neben der Entwicklung auch um die Markteinführung kümmern.

Um die wachsende logistische Herausforderung des Lieferverkehrs zu bewältigen, arbeitet Ford mit dem US-Unternehmen Agility Robotics zusammen. Dabei geht es um den Einsatz des zweibeinigen Roboters Digit: Der läuft ähnlich wie ein Mensch und kann die letzten Schritte einer autonomen Lieferung vom Fahrzeug bis an die Haustür selbstständig zurücklegen.

Nach Google und Tesla jetzt Fraunhofer: Wissenschaftler am Stuttgarter Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA arbeiten an Technologien, die automatisiertes Fahren ermöglichen. Das Ziel: Elektroautos, die künftig eigenständig parken und auch ohne Fahrer die nächste Ladestation finden bzw. ohne menschliche Hilfe durch den Verkehr navigieren können. Aber Schritt für Schritt: Zunächst geht es um Elektroautos, die selbständig Kurzstrecken zurücklegen können.

Fuso, die japanische Nutzfahrzeug-Tochter von Daimler Trucks, hat mit dem Fuso eCanter SensorCollect ein Konzeptfahrzeug mit Müllsammelaufbau auf Basis des vollelektrischen Fuso eCanters präsentiert.

Volvo gibt mit einer neuen Studie eine Antwort auf die Frage, wie der individuellen Personentransport in der Zukunft aussehen könnte. Das Volvo 360c Konzept fährt elektrisch, autonom sowie voll vernetzt und könnte, so die Idee, als mobiles Büro im Abonnement angeboten werden.

Elektrofahrzeuge unterschiedlicher Automatisierungsgrade sollen in einem Karlsruher Parkhaus selbstständig einparken können. Dafür erforscht das Forschungszentrum Informatik derzeit Konzepte für eine flexible Kommunikation von Parkhaus-Infrastruktur mit Fahrzeugen verschiedener Autonomiegrade und Hersteller.

VW hat auf der „Chantilly Arts & Elegance“ die Designstudie eines autonomen und vollelektrischen Reisegefährts präsentiert. Der Gen.Travel soll autonomes Fahren auf Level 5 beherrschen – sich also ohne jeglichen menschlichen Eingriff im Straßenverkehr bewegen. Und ist mit seinem modularen Interieurkonzept als Fahrzeug für Mobility-as-a-Service ausgelegt.

Die Suche war offenbar nicht so einfach und hat längere Zeit in Anspruch genommen, aber jetzt ist sie abgeschlossen: Der Internet-Riese Google hat mit dem Autokonzern Fiat Chrysler einen großen Fahrzeughersteller als Partner gefunden, um die autonomen Fahrtechnologien zu testen.

Der Internetkonzern Google will seine Kooperationen mit der Automobilindustrie ausbauen und hat die Pläne, ein eigenes selbstfahrendes Elektroauto zu entwickeln, auf Eis gelegt. Entsprechende Absichten hatte Google bereits im Frühjahr bekundet. Einem aktuellen Medienbericht zufolge erhofft sich Google, dass die Zusammenarbeit mit einem großen Autokonzern bereits bald Früchte trägt.

Das selbstfahrende Elektroei von Google (eMobilitätOnline berichtete) verlässt den Testparcours und kommt auf die Straße: Die Behörden haben grünes Licht gegeben, um das selbstfahrende Elektroauto des Internetkonzerns im realen Straßenverkehr zu testen.

Die Hamburger Hochbahn will bis 2021 erste automatisch fahrende Buslinien für den Hamburger Stadtverkehr realisieren. In den kommenden Jahren soll es erste Pilotstrecken für autonom fahrende Busse geben, wie aus einem Interview von Hochbahn-Chef Henrik Falk mit dem Hamburger Abendblatt hervorgeht. Um kurzfristig auf erhöhte Nachfrage flexibler reagieren zu können, werden ab 2021 auch neue U-Bahnlinien erstmals ohne Fahrer auskommen.

Im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprojektes Heat (Hamburg Electric Autonomous Transportation) wird die Integration autonom fahrender Kleinbusse in den realen Stadtverkehr untersucht, entwickelt, getestet und umgesetzt. Die Fahrzeuge sollen mit bis zu 50 Stundenkilometern unterwegs sein.

Das im Juni 2018 vorgestellte Forschungsprojekt Heat (Hamburg Electric Autonomous Transportation) wird konkret: Ab diesem Monat startet der fünf Meter lange und für 10 Fahrgäste ausgelegte autonome Elektroshuttlebus in der Hamburger Hafencity in den Probebetrieb.

Auf der Consumer Electronics Show CES 2017 in Las Vegas wird Honda mit einem Ausblick auf die urbane Mobilität der Zukunft vertreten sein – oder, wie der japanische Autobauer es nennt: "Cooperative Mobility Ecosystem", das künstliche Intelligenz, Automatisierung und Vollvernetzung in einem Elektroauto vereint.

Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai plant bis 2020 die erstmalige Kombination aus autonomem Fahren und E-Auto. Zunächst erfolgt im Rahmen eines Forschungsprojektes gemeinsam mit Automobilexperten der Seoul National University die Entwicklung eines Prototyps.