Logistik

Am vergangenen Wochenende war der Flughafen Tempelhof Schauplatz einer der größten Fahrradmessen Deutschlands. Auf der VELOBerlin präsentierten große und kleine Hersteller neue Zweiradinnovationen mit und ohne E-Motor. Aus elektromobiler Perspektive war insbesondere das Internationale Cargo Bike Festival interessant.

An dem Transportsystem Microsnap, einem Fahrgestell für flexibe Aufbauten in der Größe eines Renault Twizy, präsentiert die Harting Technologiegruppe auf dem derzeit stattfindenden Genfer Autosalon gemeinsam mit der Schweizer Firma Rinspeed ihre Infrastruktur für automatisierte Lademöglichkeiten.

Aktuell liefert Dachser in zwölf europäischen Metropolregionen ungekühlte Ware emissionsfrei aus. Bis 2025 sollen mindestens zehn weitere europäische Großstädte folgen.

Angesichts der im Zuge der Verkehrswende steigenden Nachfrage nach Batterietransporten hat der Logistikdienstleister DB Schenker einen Service für Transport, Rückgabe und Recycling von Batterien entwickelt. Diese werden gesetzlich als Gefahrgut eingestuft und unterliegen damit strengen Vorschriften.

DHL Express plant den Aufbau des ersten weltweiten, elektrischen Luftfracht-Netzwerks. Dafür hat die Deutsche Post-Tochter bei Eviation zwölf vollelektrische Frachtflugzeuge des Typs „Alice“ bestellt. Die Auslieferung der ersten Maschinen ist für 2024 geplant – der Jungfernflug soll aber noch in diesem Jahr erfolgen.

Seit Anfang Juli liefert das Logistikunternehmen GLS in der ungarischen Hauptstadt kleine Päckchen und große Pakete zu großen Teilen in Elektrofahrzeugen aus. Die Umstellung der Budapester Fahrzeugflotte von GLS wurde durch ein EU-gefördertes Mobilitätsprojekt unterstützt.

Ab Anfang März setzt das Logistikunternehmen in weiteren Städten E-Lastenräder in der Paketzustellung ein. Nachdem im letzten Jahr in Konstanz ein Anfang gemacht wurde, sind GLS-E-Bikes nun auch in Nürnberg, Düsseldorf und Dortmund unterwegs. Darmstadt folgt in Kürze, im Laufe des Jahres noch Hamburg.

Während die Deutsche Post und DHL auf den StreetScooter setzen, fährt der Logistikdienst GLS Pakete ab sofort mit dem eScooter aus. Zumindest in Dortmund, denn dort ist ein Testlauf mit dem kleinen E-Mobil gestartet, das lokal emissionsfrei Pakete in der Innenstadt ausliefert.

Im Rahmen des Elektromobilitäts-Schaufensters Berlin-Brandenburg beteiligt sich der Paketdienst Hermes an dem Teilprojekt DisLog: "Ressourceneffiziente Distributionslogistik für urbane Räume mit elektrisch angetriebenen Verteilfahrzeugen“.

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Mikromobilität – unter diese Kategorie fallen Fahrzeuge wie zum Beispiel E-Bikes, Kickscooter oder auch Lastenräder. Im beginnenden Zeitalter der Elektromobilität kommt elektrifizierten Kleinfahrzeugen eine bedeutende Rolle zu. Denn das ökologische und ökonomische Potenzial der Mikromobilität ist groß: E-Lastenräder und Mikro-E-Trucks ersetzen Dieseltransporter, E-Bikes und Sharing-Elektroroller lösen Pkw ab, E-Kickscooter ergänzen den ÖPNV.

Im urbanen Transportverkehr gewinnen Cargo-Bikes zunehmend an Bedeutung. Darauf stellen sich das Berliner eMobility-Startup GreenPack und der Motorenhersteller Heinzmann mit einer neu geschlossenen Kooperation ein.

Stau, Lärm, Abgase: einen nicht geringen Anteil daran halten die unzähligen Lieferwagen und Transporter in den Innenstädten. In Berlin ist nun ein Pilotprojekt gestartet, welches den urbanen Lieferverkehr verträglicher machen soll, wie die Berliner Zeitung berichtet. Das Projekt KoMoDo („kooperative Nutzung von Mikro-Depots“) könnte die Logistik auf der letzten Meile revolutionieren.

Seit 2018 testet Lidl 30 mit Liquified Natural Gas (LNG) betriebene LKW. Künftig will der Lebensmittelhändler insgesamt bis zu 100 LNG-Brummis im Warentransport erproben. Im Vergleich zu einem Dieselantrieb soll LNG bis zu 90 Prozent weniger lokale CO2- und Feinstaubemissionen verursachen.

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Ein Gastbeitrag von Tobias Breyer, COO des Berliner BaaS-Providers Swobbee.

Ungewollt leistet die Corona-Krise einen Beitrag zur Verkehrswende: Den reduzierten Autoverkehr haben einige Städte zum Anlass genommen, um provisorische Radwege einzurichten. Berlin hat diesbezüglich in Deutschland eine Vorreiterrolle eingenommen. Aber auch in anderen Städten rund um den Globus, wie Bogota, Paris und Mailand, gibt es ähnliche Projekte. So schmerzhaft alle Auswirkungen der Corona-Pandemie sind, allen voran die gesundheitlichen, aber auch die wirtschaftlichen, so ist diese Entwicklung doch erfreulich und zu begrüßen!

Das Mercedes-Benz Werk Düsseldorf erprobt jetzt Gabelstapler mit Wasserstoff-Antrieb. Die beiden mit Brennstoffzellen ausgerüsteten Stapler der Firma Linde Material Handling GmbH sollen zunächst bis Ende 2016 im alltäglichen Logistikeinsatz im Transporter-Wek getestet werden, so Daimler.

Die Nagel-Group testet seit Ende November einen vollelektrischen 40-Tonnen Sattelzug von Designwerk unter realen Bedingungen. Gemeinsam mit mehreren Partnern sollen so die technischen Möglichkeiten einer elektrischen Zugmaschine in Kombination mit einem elektrischen Trailer ausgelotet werden.

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Am 01. März 2021 ist eine neue Richtlinie des Bundesumweltministeriums zur Förderung von Elektrolastenrädern in Kraft getreten. Die E-Lastenrad-Richtlinie hat das Ziel, insbesondere den Lieferverkehr in den Innenstädten zu verändern. Käufer förderfähiger E-Cargobikes erhalten bis zu 2.500 Euro Zuschuss und können unter bestimmten Bedingungen den Antragsprozess kostenfrei von Fördermittelexperten übernehmen lassen.

Mit seinem elektrisch betriebenen Fahrradanhänger ermöglicht das Hamburger Startup Nüwiel ein angenehmes Fahrerlebnis im lauten und engen Stadtverkehr und will den Transport schwerer Lasten per Pedale revolutionieren.

Die Österreichische Post will Briefe und Pakete zunehmend elektrisch liefern. Dazu hat das Unternehmen 2018 insgesamt 110 E-Transporter vom Typ Renault Kangoo Z.E. eingeflottet, weitere 139 Fahrzeuge werden aktuell ausgeliefert.

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Aufgrund der hohen Nachfrage hat der Berliner Ladedienstleister Parkstrom seine Veranstaltungsreihe zu Nutzungs- und Betriebskonzepten von Ladeinfrastruktur verlängert und um neue Themen ergänzt. Bis Ende November werden 8 weitere Veranstaltungen detailreich Grundlegendes sowie Anwendungsszenarien des Ladeinfrastruktur-Betriebs für unterschiedliche Branchen beleuchten.