Mercedes

Im kommenden Jahr kommt mit dem EQC das erste Modell der neuen EQ-Elektroautofamilie von Mercedes-Benz auf den Markt. Daimler gewährte nun einen kleinen Einblick in die Vorbereitung auf die Serienreife, die voll nach Plan verlaufe, so der Konzern. Bis zum Marktstart 2019 werde die Entwicklungs- und Erprobungszeit des Mercedes EQC nur 4 Jahre betragen haben.

Mercedes-Benz hat eine Elektroarchitektur entwickelt, die Elektroautos von der Limousine bis zum großen SUV ermöglichen soll. Die neue Elektroarchitektur kommt erstmals in der vollelektrischen Luxuslimousine EQS zum Einsatz, die 2021 auf den Markt kommen soll.

Ab sofort kann die neue vollelektrische Großraumlimousine Mercedes-Benz EQV bestellt werden. Zum Marktstart gibt es den Stromer mit langem Radstand: Der sogenannte EQV 300 ist nach dem eVito und dem eSprinter der dritte E-Van von Mercedes und ist ab 71.388,- Euro brutto erhältlich.

Nach dem eVito und eSprinter kommt nun ein neuer elektrischer Mercedes-Van heraus. Daimler präsentierte gestern den neuen Mercedes-Benz EQV – eine elektrische Premium-Großraumlimousine, die auch für Familien geeignet sein soll. Das Fahrzeug wurde im März dieses Jahres auf dem Genfer Salon als Studie präsentiert und wird auf der diesjährigen IAA (12.-22.09.19) in der Öffentlichkeit zu sehen sein.

Das Mercedes-Benz Mid-Size-SUV GLC Coupé feiert rund ein Jahr nach ersten Konzeptvorstellung seine Weltpremiere als Serienfahrzeug auf der New York International Auto Show 2016. Das dynamisch designte SUV wirkt mit einer Länge von 4,73 Meter, einer Höhe von 1,60 Meter und einem Radstand von 2,87 Meter kompakt.

Mercedes-Benz hat den neuen GLC vorgestellt. Das SUV kommt in der neuen Generation ausschließlich elektrifiziert – also mindestens als Mild-Hybrid mit Starter-Generator. Drei Varianten sind Plug-in-Hybride mit einer Systemleistung bis zu 280 kW / 381 PS. Alle Teilzeitstromer sollen eine elektrische Reichweite von über 100 Kilometern bieten.

Mercedes-Benz hat zwischen April und Juni 490.000 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert - 16 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Grund für den Absatzrückgang bei gleichbleibend hoher Nachfrage seien Covid-19-Lockdown-Maßnahmen und der Mangel an Halbleiterkomponenten, so der Autobauer. Zugleich konnten die Stuttgarter im zweiten Quartal deutlich mehr Stromer ausliefern als im Vorjahreszeitraum.

Mercedes-Benz beginnt mit dem Aufbau einer Batterierecyclingfabrik in Deutschland. Bereits im nächsten Jahr soll im Werk Kuppenheim eine Pilotanlage die Arbeit aufnehmen. Parallel will das Unternehmen mit Partnern in China und den USA Reycling-Fabriken auf den Weg bringen.

Der Mercedes-Benz eActros läuft zukünftig in Wörth am Rhein vom Band. Die Serienproduktion des batterieelektrischen LKW für den Schwerlastverkehr wird nach Angaben des Autobauers im kommenden Jahr anlaufen. 2022 soll dann der für den Kommunaleinsatz konzipierte eEconic folgen.

Wie bereits die anderen beiden Hybridmodelle der S-Klasse hat nun auch der S 500 Plug-in Hybrid das Umweltzertifikat nach ISO-Richtlinie TR 14062 erhalten. Diese Auszeichnung wurde verliehen, weil Mercedes-Benz bei der Öko-Bilanz jedes umweltrelevante Detail dokumentiert. So werde die Umweltverträglichkeit aller Modelle über ihren gesamten Lebenszyklus – von der Produktion über die langjährige Nutzung bis hin zur Altauto-Verwertung – analysiert, was weit über die gesetzlichen Vorgaben hinaus gehe.

Für Ende diesen Jahres war sie in Deutschland angekündigt, in Kürze soll sie bereits in den USA auf den Markt kommen: Die B-Klasse Electric Drive von Mercedes Benz. Nun lief vergangenen Freitag, den 11.04. 2014, im Werk Rastatt die erste vollelektrische B-Klasse vom Band. Stefan Abraham, Leiter in der Produktionsstätte Rastatt, dazu: „Mit der B-Klasse Electric Drive erweitern wir unser Produktionsportfolio um eine hochinnovative Antriebsvariante. Durch die volle Integration in den Produktionsprozess können wir sämtliche Antriebsvarianten äußerst effizient fertigen.“

Daimler plant eine neuen kompakten Van für 2022, den es auch als vollelektrische Variante geben soll. Der T-Klasse-Van entsteht, wie der Citan, im Kooperationsverbund mit Renault-Nissan-Mitsubishi, soll aber über die „DNA von Mercedes-Benz“ verfügen.

Mercedes-Benz und CATL haben die Vertiefung ihrer Partnerschaft im Bereich Batterietechnologie bekannt gegeben. Die Zusammenarbeit betrifft die gesamte Palette von Batterietechnologien, von Zellen über Module für Mercedes-Benz Pkw bis hin zu Komplettbatterien für Mercedes-Benz Vans, teilen die Unternehmen mit.

Auf der IAA 2016 feierte das futuristische Elektro-Lkw-Konzept Urban eTruck Premiere, bereits im Verlauf dieses Jahres will Daimler eine Kleinserie auf die Straße bringen, wie das Unternehmen gestern mitteilte. Zunächst soll der Urban eTruck in einer niedrigen zweistelligen Stückzahl an Kunden in Deutschland gehen, später auch in Europa, so Daimler.

Mercedes-Benz hat auf seiner ersten digitalen ESG-Konferenz (Environment, Social, Governance) für Investoren und Analysten Maßnahmen angekündigt, um CO2-Emissionen weiter zu senken. Wie auf der UN-Klimakonferenz COP26 im November 2021 bekräftigt, setze man sich für einen schnelleren Wechsel hin zu Elektrofahrzeugen ein, erklärte der Autobauer.

Daimler konnte 2020 den Absatz elektrifizierter Fahrzeuge signifikant steigern. Weltweit wurden über 160.000 Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge von Mercedes-Benz Cars verkauft (+228,8 Prozent), davon rund 87.000 Einheiten alleine im vierten Quartal.

Nach dem EQS bringt Mercedes nun auch eine SUV-Variante für den EQE: Das EQE SUV ist 4,86 Meter lang, 1,69 Meter hoch und gehört laut Mercedes zu den „geräumigsten Vertretern seiner Klasse“. Der Edel-Stromer wird in fünf Varianten angeboten und soll mit einer Batterieladung bis zu 590 Kilometer weit fahren.

Bereits seit März ist der Plug-in-Hybride C 350 e erhältlich und hat den Auftakt für eine große Elektrifizierungswelle gegeben: Laut Mercedes sollen bis 2017 insgesamt 10 Modelle mit Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt kommen – als nächstes im August der GLE 500 e4MATIC.

Mercedes-Benz bereitet sich auf die breite Elektrifizierung seiner Modelle vor. Wie Daimler mitteilte, werden mit dem Beginn des neuen Jahrzehnts in den Mercedes-Benz-Werken Berlin und Hamburg Komponenten für die elektrischen Antriebe der kommenden EQ-Modelle gefertigt werden.

Mit dem C 350 e, der in diesem Monat zu den Händlern rollt, startet eine regelrechte Hybridoffensive: Mercedes-Benz kündigt bis 2017 zehn neue Plug-in-Hybride an – das bedeutet, dass in dieser Zeit durchschnittlich alle 4 Monate mit einem neuen Teilzeitstromer mit Stern zu rechnen ist.