PluginHybride

Auf der Messe i-Mobility in Stuttgart (25. bis 28. April 2019) hat Peugeot erstmals in Deutschland den neuen SUV 3008 Hybrid4 mit Plug-in-Hybrid-Allradantrieb vorgestellt. Die Hybrid- und die Hybrid4-Versionen sollen ab Winter 2019 das Motorenangebot der Peugeot-Modelle 508 und 508 SW sowie 3008 ergänzen.

Elektroautos gehören zwar immer noch zu den Exoten auf deutschen Straßen, die Absatzzahlen sind jedoch in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Neben einer verbesserten Reichweite und sinkenden Preisen der Batterien sorgt auch die wachsende Modellvielfalt für eine zunehmende Beliebtheit der Stromer.

Mit dem Umweltbonus soll der Kauf umweltfreundlicher Elektrofahrzeuge subventioniert werden. Rein batteriebetriebene Elektroautos erhalten 4.000 Euro, Plug-in-Hybride immerhin 3.000 Euro aus dem Fördertopf, der je hälftig von Staat und Industrie gefüllt wurde. Mit der Förderung einiger Plug-in-Hybridmodelle ist es seit Anfang September aber vorbei.

Die zweite Generation des Plug-in-X5 rollt in diesen Tagen zu den BMW Händlern. Der neue BMW X5 xDrive45e bietet eine elektrische Reichweite von 67 bis 87 Kilometer im neuen WLTP-Testzyklus bzw. 86 bis 97 Kilometer gemäß des alten NEFZ-Testzyklus, womit der elektrische Aktionsradius um das Dreifache im Vergleich zum Vorgängermodell gestiegen ist.

Mit dem Konzeptfahrzeug BMW Vision M Next gibt BMW im Rahmen der Veranstaltung #NEXTGen einen Ausblick auf die elektrifizierte Zukunft seiner Performance-Marke M. Autonomes Fahren wird anderen Modellen überlassen, bei dem Hybrid-Sportwagen steht das Selbstfahren im Vordergrund.

Bereits seit 2014 sind in Niedersachsen VW-Elektroautos vom Typ e-up! und e-Golf im Polizeieinsatz, nun hat Volkswagen die ersten drei Golf GTE an die Behörden übergeben. Die mit kompletter Polizeiausstattung ausgerüsteten Plug-in-Hybride werden im täglichen Streifendienst in Gifhorn, Northeim und Braunschweig eingesetzt.

Die Elektrifizierung schreitet auch bei Volkswagen voran: Nach Medienberichten soll die nächste Polo-Generation nicht nur mit sparsameren Verbrennungsmotoren erhältlich sein, sondern auch als Plug-in-Hybrid sowie als reines Elektroauto angeboten werden.

Der japanische Automobilhersteller stampft die Produktion der teilelektrischen Modelle Honda Civic Hybrid und Honda Accord Plug-in-Hybrid ein (für letzteren wird eine neue Mildhybrid-Version folgen). Dafür kündigte Honda jedoch drei E-Modelle bis 2018 an, die alle neue Modellnamen tragen sollen.

EnBW treibt neben dem Ausbau der Ladeinfrastruktur auch intern den Umstieg auf die Elektromobilität voran. Etwa 120 Dienstwagen und rund 500 der 3.000 Betriebsfahrzeuge wurden bereits auf Hybrid oder reinen Batteriebetrieb umgestellt. Nun kündigte der Energiekonzern weitere Schritte an.

Mercedes-Maybach hat sein erstes Plug-in-Hybrid-Modell vorgestellt: Der S 580 kommt mit viel Leistung, Luxus und  einer elektrischen Reichweite von bis zu 100 WLTP-Kilometern. Noch in diesem Jahr will die Nobel-Marke dann ihren ersten Vollstromer vorstellen.

VW hat die neue Generation des Multivan präsentiert, die neben Benzinern und einem Dieselmodell auch einen Plug-in-Hybrid im Antriebsprogramm hat. Der Multivan mit Plug-in-Hybridantrieb – genannt eHybrid – hat 160 kW (218 PS).

Ferrari will in den kommenden Jahren die Elektrifizierung der eigenen Modell-Flotte deutlich vorantreiben: Bis 2026 sollen 60 Prozent der Ferrari-Modelle mit einem Hybrid- oder reinen Elektroantrieb ausgestattet sein.

Der US-amerikanische Automobilhersteller Ford hat eine globale E-Mobilitäts-Offensive mit 13 neuen E-Modellen in den kommenden fünf Jahren angekündigt. In diesem Rahmen steht das neueste Projekt, bei welchem insgesamt 20 Ford Transit Custom Plug-in Hybride in Flotten ausgewählter Unternehmen in London zum Einsatz kommen. Die Fahrzeuge können im Innenstadtverkehr komplett elektrisch fahren und leisten somit einen wichtigen Beitrag zu den Klimaschutzzielen der britischen Metropole.

Auf den Markt rollt die dritte Generation von Fords beliebtem SUV im Frühjahr 2020. Der Autobauer, der jüngst als Ziel verkündet hatte, bis Ende 2022 in Europa mehr elektrifizierte als konventionell angetriebene Fahrzeuge zu verkaufen, bietet sein neues Crossover-SUV auch mit Mild-Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb an.

Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid war im ersten Halbjahr dieses Jahres das meistverkaufte PHEV in Europa. Seinen persönlichen Verkaufsrekord erreichte der Teilzeitstromer laut Angaben von Jato Dynamics im Juni mit 6.300 verkauften Kuga PHEV europaweit.

Ford hat bei der Entwicklung des neuen Kuga Plug-in-Hybrid die im Innenraum vernehmbaren Geräusche reduziert. Dafür kamen eine optimierte Aerodynamik, eine sorgfältige Reifenauswahl sowie Schall-Absorption zum Einsatz. Das Ergebnis: Innenraumgeräusche von nur 52 dB(A) im rein elektrischen Fahrmodus.

Mit dem Transit bietet Ford einen Transporter in der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, der Tourneo Plug-in-Hybrid ist eine Großraumlimousine mit acht Sitzplätzen. Beide erzielen eine kombinierte Reichweite von jeweils 500 Kilometern. 

Wie angekündigt, hat Ford auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover den neuen Ford Transit Custom mit Plug-In-Hybrid-Antrieb vorgestellt. Der kompakte Lieferwagen soll mit seinem teil-elektrifizierten Antriebsstrang bis zu 50 Kilometer lokal emissionsfrei zurücklegen. Laut Ford handelt es sich bei dem neuen Transit Custom PHEV in seinem Segment um den ersten Transporter eines Großserienherstellers mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Wie nahezu alle großen Autobauer stellt auch Ford auf der diesjährigen IAA die Elektromobilität ins Zentrum. Bis Ende 2022 will das US-Unternehmen in Europa mehr elektrifizierte Fahrzeuge verkaufen als konventionelle Verbrenner, wie der Autobauer auf der Frankfurter Messe erklärte. Konkret will Ford bis Ende 2022 bereits eine Million E-Fahrzeuge in Europa abgesetzt haben.

In Frankreich wurden im September 2016 knapp 4 Prozent mehr Elektroautos und rund 85 Prozent mehr Plug-in-Hybride zugelassen als noch im September 2015. Der große Aufschwung lässt zwar auch im westlichen Nachbarland weiter auf sich warten, aber zumindest haben sich – von 2 schwächelnden Sommermonaten abgesehen – die Zulassungszahlen im laufenden Jahr auf einem höheren Niveau eingependelt.